一、个人简介

王莉莉，教授，博士生导师，中国民航大学空中交通管理学院副院长，是民航行业安全专家、空域专家，空管委法规专家，北大版核心期刊《飞行力学》编辑委员会委员。

长期从事空域规划、空中交通管理、安全风险评估和航空中人的因素研究工作。近些年，主持完成两个国家自然基金，一个民航局科技创新基金（省部级），作为主要完成人参与完成了6个国家级课题，2个省部级课题。获中国民用航空协会科学技术奖二等奖2次，三等奖1次，主持波音公司课题5项。在北大版核心期刊上以第一作者身份发表文章70多篇。获国家发明专利4项，在科学出版社出版专著4本，主持并完成了横向课五十多个，为民航局、地区空管局、机场等行业内单位解决多个实际问题。

二、研究方向

[1] 空域规划与管理；

[2] 空中交通流量管理；

[3]航空运行安全风险分析和评估

[4]航空中人的因素

三、联系方式

[email protected]

四、主要成果

[1] 2009年，作为骨干参与的国家重大软科学项目《国家空域资源利用政策研究》获得中国民用航空协会科学技术奖二等奖；

[2]2020年，主持的《首都机场宽距跑道特殊独立平行仪表进近研究》，获中国航空运输协会民航科学技术三等奖；

[3] 2021年参与的《基于全数字化驱动的空域及飞行程序智慧管理数字底座关键技术与应用》，获中国民用航空协会科学技术奖二等奖。

五、主要项目

[1]国家自然科学基金委员会，联合基金，U1633124，基于TAAM仿真平台和交通流特征识别的航路交叉口通行能力研究，2017-01至2019-12，已结题，主持

[2]西北空管局，科技项目，西北管制执勤管理分析评估系统开发，2019-04至2020-04，已验收，主持

[3]华东空管局，科技项目，华东地区航班保障架次预测，2019-10至2019-12，，已结题，主持

[4]华北空管局，科技项目，华北空管局北京大兴国际机场侧向跑道运行模式研究，2019-03至2019-04，已结题，主持

[5]西北空管局，科技项目，空中交通管制员排班考勤管理系统开发，2017-08至2019-08，已结题，主持

[6]中国民用航空局，空管局科技项目，空中立交桥系统架构设计与效率分析，2016-03至2017-03，已结题，主持

[7]波音、中商飞，联合科技支持项目，首都机场平行仪表独立进近和缩小雷达间隔的可行性研究，2016-08至2017-12，已结题，主持

[8]波音、中商飞，联合科技支持项目，基于数据挖掘技术的空中交通流特征分析方法研究，2016-06至2017-05，已结题，主持

[9]中国民用航空局，科技创新项目，0231，空中交通管制排班关键技术与系统研发，2015-01至2016-12，已结题，主持

[10]中国民用航空局，空管局科技项目，民航空域中长期专项规划研究，2015-01至2015-12，已结题，主持

[11]中国民用航空局，节能减排项目，DPDSR0013，进离场航班流量管理策略研究，2014-01至2014-12，已结题，主持

[12]中国民用航空局，空管局项目，航路网单向循环规划理论及实施体系研究，2013-11至2014-08，已结题，主持

[13]西北空管局项目 西安咸阳机场空域规划研究  2013年5月-2015年6月，主持

[14]波音、中商飞，联合科技支持项目，我国民航未来空域系统保障能力分析，2013-01至2013-12，已结题，主持

[15] 国家自然科学基金委员会，联合基金，61179042，星基导航下，有性能约束的空中高速路流量管理模型和优化算法研究，2012-01至2014-12，已结题，主持

[16] 国家自然科学基金委员会，面上基金，71171190，基于随机微分方程的自由飞行下的飞行间隔安全评估研究，2012-01至2015-12，已结题，副组长

[17]国家科技部，863高技术项目，2006AA12A113，基于CNS性能的空管安全间隔模型和方法研究，2007-01至2009-12，已结题，副组长

[18]国家科技部，863高技术项目，2006AA12A114，动态空域规划技术研究， 2007-01至2009-12，，已结题，参加

[19]国家科技部，重大软科学项目，2005DGS3B046，国家空域资源利用政策研究，2006-01至2009-01，已结题，第三完成人，2009年获中国民用航空协会科学技术奖二等奖。

六、主要论文、专著与专利等

专著：

[1]《空中交通流量管理理论与方法》科学出版社 2009年

[2]《飞行间隔安全评估引论》科学出版社 2009年

[3]《机场多跑道安全运行理论》科学出版社 2014年

[4]《空域规划与管理》科学出版社 2019年

国家发明专利

[1] 王莉莉; 王万乐; 罗曼; 位放 ; 一种空中交叉点分级指标建立方法, 2020-09-01, 中国, ZL2018 1 0093857.0

[2]王莉莉; 罗曼; 王万乐; 位放; 胡亚坤 ; 空中立交桥架构设计方法, 2018-1-31, 中国, ZL201810093849.6

[3]王莉莉; 吴维; 范征; 彭勃 ; 一种空中交通流特征参数指标体系中参数指标的提取方法, 2017-10-10, 中国, ZL201710935305.5

(4) 王莉莉; 鲁胜男; 钟灵; 李亚飞; 蒋曦; 李文峰; 金京 ; 一种侧向跑道保护区到达起飞窗建立方法,2019-6-21, 中国, CN201910552243.9

论文

[1] LiliWang, Jie Yang, and Jie Ren； Method of Determining Arrival-Departure Window of Lateral Runway Based on Risk Theory Transportation Research Record, 2022,

[2] 王莉莉, 谢昊松. 突发事件下的航路网络通行能力研究[J]. 计算机仿真, 2022(12).

[3] 王莉莉, 阳杰. 基于速度随机分布的低空空域小型无人机碰撞风险评估模型[J]. 交通信息与安全, 2022(04).

[4] 王莉莉, 于凯笛. 基于航班计划的进近扇区预战术开合策略研究[J]. 飞行力学, 2022(04).

[5] 王莉莉, 王柯人. 基于灰色关联理论的管制员疲劳标志指标分析[J]. 安全与环境学报, 2022(02).

[6] 王莉莉, 阳杰. 基于位置误差概率模型的物流无人机安全间隔评估方法研究[J]. 中国安全生产科学技术, 2022(03).

[7] 王莉莉, 林雍雅. 机场群共用航路点的航班排序模型及算法[J]. 交通信息与安全, 2021(05).

[8] 王莉莉, 阳杰, 钟灵. 交叉跑道进离场窗建立方法[J]. 空军工程大学学报(自然科学版), 2021(05).

[9] 王莉莉, 谢昊松. 考虑进出交通影响的扇区运行通行能力研究[J]. 飞行力学, 2022(01).

[10] 王莉莉, 朱敏. 基于事故树的空中交通管制员情景意识分析[J]. 安全与环境学报, 2021(01).

[11] 王莉莉, 朱敏. 基于脑电数据的管制架次对管制员疲劳影响研究[J]. 中国安全科学学报, 2021(02).

[12] Wang, Lili; Lu, Shengnan; Wei, Fang ; Feasibility Study on Independent Instrument Approach Operations between Runways 36L/18R and 01/19 at Beijing Capital International Airport, Transportation Research Record, 2020, 2674(11): 741-755

[13] 王莉莉, 桂宝钧. 基于动态网络流理论的扇区通行能力优化模型[J]. 火力与指挥控制, 2020(11).

[14] 王莉莉, 刘子昂. 针对平行航路的改航路径规划研究[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2020(08).

[15] 王莉莉, 杨勇. 不同流量等级下管制员特情反应时的相关性分析[J]. 安全与环境学报, 2020(03).

[16] 王莉莉, 钟灵. 近距平行跑道到达离场窗划设方法研究[J]. 飞行力学, 2020(03).

[17] 王莉莉, 王航臣. 危险天气下终端区受扰通行能力优化[J]. 安全与环境学报, 2019(06).

[18] Wang Lili; Wang Wanle; Wei Fang; Hu Yakun ; Research on the Classification of Air Route Intersections in the Airspace of China, Transportation Research Record, 2019, 2673(2): 243-251

[19] 王莉莉, 鲁胜男. 平行进近偏航下Event碰撞风险模型[J]. 中国安全科学学报, 2019(11).

[20] 王莉莉, 胡亚坤. 空中航路交叉点的复杂度分析[J]. 计算机仿真, 2019(08).

[21] 王莉莉, 蒋一森. 基于航程加权的航路网络效能仿真分析[J]. 计算机仿真, 2019(06).

[22] 王莉莉, 王航臣. 突发事件下大规模空中交通流量管理的组合优化模型[J]. 航空学报, 2019(08).

[23] 王莉莉, 王航臣.飞机性能的航路网络通行能力优化[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2019(09).

[24] 王莉莉, 杨勇. 雷达管制员情景意识评价研究[J]. 安全与环境学报, 2019(02).

[25] 王莉莉, 刘立烨. 北京首都机场跑道容量提升研究[J]. 计算机仿真, 2019(04).

[26] 王莉莉, 鲁胜男. 基于Event模型的冲突风险新算法[J]. 安全与环境学报, 2019(01).

[27] 王莉莉, 王航臣. 基于改进匈牙利算法的航路网络延误优化[J]. 计算机应用研究, 2020(03).

[28] 王莉莉, 彭江雪. 考虑动态危险天气的航路通行能力研究[J]. 中国科技论文, 2018(24).

[29] 王莉莉, 王宇. 基于旁切转弯的通行能力模型研究[J]. 武汉理工大学学报, 2018(11).

[30] 王莉莉, 王航臣. 多机场协同下航路网络通行能力优化[J]. 飞行力学, 2019(01).

[31] 王莉莉, 彭勃. 基于LOFC时间窗分割算法的航迹聚类研究[J]. 南京航空航天大学学报, 2018(05).

[32] 王莉莉, 王航臣. 考虑高度层分配的航路交叉点协同通行能力研究[J]. 中国科技论文, 2018(19).

[33] 王莉莉, 王航臣. 终端区受扰通行能力优化的动态网络流模型[J]. 系统工程, 2018(08).

[34] 王莉莉, 陈凤兰. 基于脑电的管制员认知行为与疲劳的关系研究[J]. 中国安全科学学报, 2018(07).

[35] 王莉莉, 彭勃. 航迹点特征的时间窗分割算法的航迹聚类[J]. 空军工程大学学报(自然科学版), 2018(03).

[36] 王莉莉, 位放. 基于同时仪表进近的航空器在特情下的碰撞风险模型研究[J]. 安全与环境学报, 2018(01).

[37] 王莉莉, 位放. 同时仪表进近模式下平行跑道碰撞风险[J]. 空军工程大学学报(自然科学版), 2018(01).

[38] 王莉莉, 彭勃. 基于特征航迹简化模型的中心航迹提取研究[J]. 计算机应用研究, 2019(01).

[39] 王莉莉, 位放. 偏航情况下同时进近碰撞风险研究[J]. 飞行力学, 2018(02).

[40] 王莉莉, 朱博, 位放. 近距平行跑道配对进近微观跟驰模型研究[J]. 安全与环境学报, 2017(03).

[41] 王莉莉, 贾铧霏, 位放. 飞行受限区对扇区动态容量的影响[J]. 河南科技大学学报(自然科学版), 2017(04).

[42] 王莉莉, 王宁. 基于管制要求的管制员排班公平性算法的设计[J]. 中国科技论文, 2017(07).

[43] 王莉莉, 张潇潇. 基于容量损失的交叉航路高度层分配[J]. 安全与环境学报, 2017(01).

[44] 王莉莉, 贾铧霏. 基于复杂度分析的空域扇区划分[J]. 南京航空航天大学学报, 2017(01).

[45] 王莉莉, 王鑫, 位放. 移动式收缩型恶劣天气下改航模型和算法[J]. 河南科技大学学报(自然科学版), 2017(03).

[46] 王莉莉, 王鑫,彭勃.移动式发散型恶劣天气下改航模型和算法研究[J]. 飞行力学, 2017(02).

[47] 王莉莉, 王坤.飞机流宏观与微观同高度纵向间隔研究[J]. 安全与环境学报, 2016(05).

[48] 王莉莉, 任武玲.高角度进近下的近距跑道容量计算方法研究[J]. 中国科技论文, 2016(19).

[49] 王莉莉, 王坤.航路实时保护区模型的建立研究[J]. 安全与环境学报, 2016(02).

[50] 王莉莉, 胡畔.基于优先级调配的进离场航班序列动态优化[J]. 飞行力学, 2016(04).

[51] 王莉莉, 胡畔.基于容流匹配的进离场航班调度优化模型和算法[J]. 南京航空航天大学学报, 2015(06).

[52] 王莉莉, 张潇潇.考虑关键点处冲突的进离场排序模型算法研究[J]. 中国科技论文, 2015(19).

[53] 王莉莉, 张潇潇. 多机场协同决策进离场航班排序模型及算法研究[J]. 飞行力学, 2016(01).

[54] 王莉莉, 周娟,任杰.交叉口汇聚航班的航线选择方法[J]. 南京航空航天大学学报, 2015(01).

[55] 王莉莉, 周娟.飞行冲突下改航模型和算法研究[J]. 飞行力学, 2015(03).

[56] 王莉莉, 刘洋. 空中高速路航空器安全换道模型研究[J]. 武汉理工大学学报, 2014(11).

[57] 王莉莉, 刘洋. 基于冲突距离的空中高速路换道模型[J]. 飞行力学, 2015(01).

[58] 王莉莉, 周娟. 突发天气条件下航空器改变高度的改航模型和算法研究[J]. 中国安全科学学报, 2014(07).

[59] 王莉莉, 周娟. 动态突发天气下同高度层改航模型和算法研究[J]. 武汉理工大学学报, 2014(05).

[60] 王莉莉, 顾秋丽. 特殊情况下的进离场航班排序问题研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2014(02).

[61] 王莉莉, 顾秋丽. 平行跑道到达航班排序问题研究[J]. 飞行力学, 2013(06).

[62] 王莉莉, 李宏发. 空中高速路匝口流量控制[J]. 空军工程大学学报(自然科学版), 2013(02).

[63] 王莉莉, 刘艺程. 管道航路激活费用问题优化研究[J]. 河南科技大学学报(自然科学版), 2013(01).

[64] 王莉莉, 刘兵. 空中高速路网的设计讨论[J]. 系统工程, 2012(11).

[65] 王莉莉, 李秋伟, 刘兵. 我国空中高速路网设计方法研究[A]. 2012 International Conference on Earth Science and Remote Sensing(ESRS 2012), 2012.

[66] 王莉莉, 刘艺程. 管道航路开放通道数决策分析[A]. 2012 International Conference on Earth Science and Remote Sensing(ESRS 2012), 2012.

[67] 王莉莉, 杨惠东. 飞行冲突条件下基于几何算法的改航策略研究[J]. 飞行力学, 2012(05).

[68] 王莉莉, 张新瑜, 张兆宁. 空中高速路交通流的跟驰现象及流量模型[J]. 西南交通大学学报, 2012(01).

[69] 王莉莉, 张兆宁, 刘计民. 规定安全间隔的CNS性能环境研究[J]. 数学的实践与认识, 2011(19).

[70] 王莉莉, 张兆宁. 多机场地面等待动态模型和以机场为核心的优化算法[A]. 第二十七届中国控制会议, 2008.

[71] 王莉莉, 史忠科. 单机场地面等待问题遗传算法设计[J]. 系统仿真学报, 2006(04).

[72] 王莉莉, 张兆宁. 一种新的单机场地面等待问题优化算法[J]. 飞行力学, 2005(02).

[73] 王莉莉, 史忠科, 胡太平. 基于模糊评价法的高速公路事故实时预测模型[J]. 系统工程理论与实践, 2003(05).